ANA機体工場見学（ANA Blue Hangar Tour）とLCC戦略の研究

2年次の中嶋ゼミでは、テキストの輪読を通じた企業金融理論の学習に加え、実学に触れる機会にも力を入れています。その一環として、工場などの現場を見学し、教科書で学ぶ理論が現実のビジネスとどのように結びついているのかを、自分の目で確かめる取り組みを行っています。見学先はゼミ生が主体的に選定しており、今年度はANA（全日本空輸）の機体工場を見学することになりました。

 

見学に先立って、ケース・メソッド教材を使って、ANAのLCC（格安航空会社）戦略に関する議論を行いました。教材では、フルサービス・キャリアであるANAが2012年にPeachとエアアジア・ジャパンという2つのLCCを同じ時期に立ち上げたものの、エアアジアとの合弁解消やパイロット不足による大量欠航など、さまざまな困難に直面した経緯が描かれています。
ゼミでは、
①ANAはLCC市場における実験段階を終了すべきか、それとも将来の成功を目指して2つのビジネスモデルを継続すべきか
②それぞれのシナリオ（終了する場合と継続する場合）において、どのような行動計画と結果が想定されるか
という2つの問いについて議論しました。
終了すれば経営資源を本業に集中できる一方で、成長が見込まれるLCC市場を競合他社に明け渡すことになります。継続するのであれば、ブランド間のすみ分けやグループ内のシナジーをいかに生み出すかが鍵となります。各班とも、日本の航空業界における規制緩和の歴史や市場環境を踏まえて、説得力のあるプレゼンテーションを提示しました。ちなみに、ANAグループはその後、2019年にバニラエアをPeachに統合する道を選んでいます。